HN2551S FS, set de 2 unidades, automotor diésel ALn 668 serie 1000, decoración original azul celeste/beis, cristales curvados, ép. IV, con decoder de sonido

En la segunda mitad de la década de 1950, la FS desarrolló el proyecto de un nuevo automotor diésel "estándar" con el objetivo de sustituir la tracción a vapor y los automotores más antiguos, ya ensayados por la guerra, en las relaciones locales.

Eran servicios ordinarios, discretos pero de fundamental importancia para todo el servicio ferroviario nacional.

La sencillez de construcción, la fiabilidad y la mejora significativa en términos de rendimiento y comodidad en comparación con el material anterior,  fueron un gran éxito para el nuevo ALn 668 (68 asientos aptos para mando múltiple), hasta el punto de construirse 785 unidades divididas en 12 series durante casi 3 décadas solo para la FS, a las que hay que sumar unas 90 unidades para ferrocarriles privados, remolques afines y cientos de unidades construidas sobre la base de estos para ferrocarriles extranjeros.

A partir de las series 1900 y 1000 de 1975/76, la caja sufrió un "restyling", aumentando de tamaño y adoptando dos vestíbulos centrales, para luego volver al vestíbulo doble central único, similar a la primera serie de construcción, para las siguientes series 1200 y 3000/3100/3300 a partir de 1979.

Características técnicas:

• Mecánica con estructura metálica, motor central de 5 polos con Transmisión de doble eje cardán en ambos ejes de ambos bogies, dos ruedas con aros de tracción

• Conjunto compuesto por un coche motorizado y uno remolcado

• Radio mínimo de curva: 192 mm

• Sistema eléctrico con interfaz Next18 (NEM 662) para decodificadores Sonido DCC y DCC, preparación para altavoz "terrón de azúcar"