TT4029 BR Intercity, MK3, Coche turista 1ª 41099 - Era 8

Para poder circular a 125 km/h en los ferrocarriles británicos de la época victoriana, British Railways necesitaba nuevo material rodante. Entre las mejoras significativas con respecto al Mk2 se incluía una nueva suspensión neumática secundaria entre los bogies y la caja del coche, así como faldones aerodinámicos en el bastidor inferior.

Los vagones Mk3 tienen 23 m de longitud, lo que permite una capacidad mucho mayor que los antiguos. Los autocares Mk3 también incorporan frenos de disco y protección contra el deslizamiento de las ruedas, lo que permite una deceleración más rápida. Los primeros coches Mk3 entregados se utilizaron como parte del prototipo HST junto con los dos coches motores diesel de la Clase 41 en 1972. Los coches Mk3 entraron en servicio en 1975 junto con la Clase 43, formando la icónica composición InterCity 125. Tras la introducción de la variante Mk3 del TAV, se introdujeron otros coches Mk3 en la West Coast Mainline para su uso como parte de los trenes tirados por locomotoras. Mientras que el material Mk3 es estándar para las unidades HST, el material estándar remolcado por locomotora es Mk3a. El material Mk3a difiere del Mk3 por la inclusión de topes, así como por un sistema eléctrico diferente que utiliza unidades motogeneradoras en cada vagón para alimentar el aire acondicionado y otros accesorios. El material Mk3a se construyó hasta 1984, antes de que el material 3B, con asientos e iluminación mejorados, se construyera de 1985 a 1988.

A medida que BR comenzó a alejarse de la librea azul corporativa, algunos de los vagones Mark 3 y unidades complementarias de la Clase 43 fueron pintados con una nueva librea Intercity Executive. Esta librea consistía en una parte superior gris oscuro, una franja blanca y roja y un color arena beige claro en la parte inferior de la carrocería. Aunque esta sería una librea popular y duradera, el nombre Ejecutivo se suprimió del lateral de las unidades a medida que la librea se imponía como la única aplicada a los conjuntos Intercity.