TT3073M BR - Railfreight - Class 31 - 31237

Ahora en escala TT:120, la BR Railfreight Clase 31 n.º 31237 cuenta con un nuevo y altamente detallado desarrollo de moldes. Este modelo reproduce de forma auténtica la locomotora en decoración gris BR Railfreight con franja roja en el bajo lateral.

Especificaciones del modelo:

• Modelo altamente detallado basado en una amplia investigación y diseño
• Chasis de metal fundido
• Gran cantidad de piezas montadas por separado, incluyendo pasamanos frontales, discos de código de destino (cuando corresponde) y rejilla del techo
• Interior de cabina detallado
• Potente motor de cinco polos que transmite la potencia a todas las ruedas
• Captación eléctrica en todas las ruedas
• Enganches NEM pivotantes
• Pack de accesorios que incluye tuberías opcionales del frontal
• Radio mínimo recomendado: 2

Electrónica:

• Zócalo para decodificador DCC Next18 compatible con el sistema HM7000
• Zócalo del decodificador situado bajo la carrocería de fácil desmontaje
• Espacio para el Power Bank HM7070 para un funcionamiento sin interrupciones

Herramienta:

• Techo con caja de código de destino acristalada
• Estilo de cabina posterior
• Escape English Electric
• Escalerillas laterales metalizadas
• Tapón de llenado de aceite metalizado
• Tapón de llenado de agua metalizado
• Puerto de caldera metalizado
• Con rejillas en las puertas

Decoración:

• Gris BR Railfreight
• Franja roja en el bajo lateral (solebar)
• Extremos completamente amarillos
• Grandes logotipos “double arrow” en los laterales
• Colores y tipografías auténticas
• Acabado semibrillante
• Época 8

Hornby recomienda:

• Coches Mk1 y Mk2f en decoración azul y gris
• Vagones tolva MGR
• Vagones de ingeniería Seacow y Sealion

Historia:

Una de las 263 locomotoras Clase 31 construidas por Brush en Loughborough, este ejemplar entró en servicio en noviembre de 1960, asignado al depósito de March como D5664. A lo largo de su carrera pasó por Stratford, Finsbury Park, Tinsley, Norwich Thorpe y de nuevo March a finales de los años 60. En 1976 regresó a Finsbury Park y su última asignación fue Gateshead en 1978. A partir de 1982, BR estableció su nueva división Railfreight y la locomotora n.º 31237 recibió la nueva decoración gris estandarizada en 1986, aunque con una franja roja en la base de los laterales, una variante utilizada por varias locomotoras diésel de Railfreight. Las operaciones de mercancías de BR fueron asumidas por EWS a finales de los años 90 y muchas de las locomotoras heredadas fueron retiradas. La n.º 31327 fue retirada en junio de 2000 y desguazada hacia 2004.