TT4003E Pullman - 'Cynthia' - vagón restaurante de primera clase

Evocando la edad dorada de los viajes Pullman, este vagón finamente elaborado irradia sofisticación, convirtiéndose en una pieza destacada en cualquier colección TT:120. Acabado en la icónica librea Pullman con exquisitas líneas y detalles de letras finamente modeladas, ‘Cynthia’ encarna la refinada comodidad que hizo legendarios los coches de comedor Pullman. El interior está intrincadamente detallado, reflejando los opulentos ambientes que los pasajeros solían disfrutar, mientras que la sección de cocina modelada con precisión añade una capa adicional de autenticidad. Cada mesa del coche restaurante cuenta con una lámpara funcional que proporciona una iluminación ambiental en el interior del coche.

Historia

Los vagones Pullman hicieron su primera aparición en los ferrocarriles británicos en 1874, operados por la Midland Railway entre Bradford Forster Square y London St Pancras. Inicialmente, el material rodante fue importado desde Estados Unidos, pero en 1882 se fundó la Pullman Car Company británica, nombrada en honor al pionero estadounidense George Pullman. La empresa firmó contratos con diversas compañías ferroviarias de la época para ofrecer lujosos asientos de Primera Clase, con servicio de camarero a la mesa. La Pullman Car Company tenía sus propios talleres en Brighton, y la fabricación de los vagones Pullman también se realizaba en la Birmingham Railway Carriage & Wagon Company y la Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Company. Los vagones Pullman proporcionaban un estándar superior de viaje en Primera Clase, con la introducción de Coches Cocina que servían comidas calientes en la mesa del pasajero, que se vestía con manteles blancos limpios y la mejor vajilla y utensilios. Pronto, los trenes Pullman operaron en todas las principales rutas de larga distancia en Gran Bretaña. Los servicios Pullman fueron operados por todas las ‘Big Four’ compañías, incluso la Great Western, que inicialmente se mostraba reacia a usarlos porque consideraba que sus propios vagones ya eran lo suficientemente lujosos. Todos los vagones de Primera Clase llevaban nombres, siguiendo una convención de nombres griegos, mientras que los coches de Tercera Clase, cuando se incluían en los trenes, tenían en su lugar el número de coche estampado en cada lado. Todos los vehículos tenían una distintiva librea óxido y crema, con el escudo de armas de Pullman exhibido con orgullo. Tras la Nacionalización, la Pullman Car Company fue adquirida por la British Transport Commission en 1954, momento en el que, aparte de diez coches recientemente construidos, la flota ya era algo envejecida. Se decidió modernizar los servicios Pullman como parte del Plan de Modernización de British Railways de 1955, con nuevos vagones y tracción diésel o eléctrica. Aunque tuvo cierto éxito, los servicios declinaron y los últimos trenes Pullman operaron bajo British Rail hasta 1972. Todos los trenes Pullman tenían Coches Cocina de Primera Clase, donde los pasajeros eran servidos con comidas calientes en sus mesas. ‘Cynthia’ fue introducida en 1925.