TT4004A Vagón con departamento de freno de tercera clase Pullman nº 162 con luces - Era 3

La Pullman Car Company llevó los viajes en tren al siguiente nivel de opulencia en una época en la que viajar en tren ya era una experiencia de primera. Los servicios Pullman de la PCC duraron casi un siglo: el primero en 1874 y el último en 1972. Los servicios Pullman, con muy pocas excepciones, estaban formados por el propio material rodante de la PCC. Este material consistía en vagones únicos en el Reino Unido, casi de estilo americano, hechos de madera y pintados con los colores ámbar y crema. Todos los vagones tenían nombre, incluso los de tercera clase, aunque en este caso el nombre era invariablemente el número de coche. Este nombre adornaba el lateral de cada vagón en un panel pintado de forma similar a como aparece la placa de identificación de una locomotora.

Los servicios Pullman funcionaban en cada uno de los ferrocarriles de las Cuatro Grandes y en la posterior red ferroviaria nacionalizada. El operador que más se opuso a la idea del servicio fue la GWR, que consideraba que sus propios vagones eran más que suficientemente lujosos y, por lo tanto, no tenía sentido operar trenes Pullman, aunque ellos mismos acabarían encargando algunos servicios. Muchos vagones Pullman se han conservado en todo el país y, de hecho, en todo el mundo, y varios de ellos han llegado a Estados Unidos.