TT3096TXSM BR – Verde bicolor – Class 47 – D1662 « Isambard Kingdom Brunel » (equipada con DCC Sound)

La última locomotora diésel que se incorpora a la gama TT:120 es la esperada British Railways Brush Type 4, también conocida como Class 47.

Fruto de varios años de investigación y diseño minuciosos, esta nueva gama de Type 4 será una de nuestras series de moldes y herramientas más completas hasta la fecha, permitiendo reproducir diferentes subseries y numerosas variantes de detalles: desde los ejemplares BR Green «tal y como fueron construidos» en la década de 1960 hasta aquellos que todavía circulan hoy por la red. Esta magnífica nueva gama de Type 4 estará disponible en versiones DCC Ready o Sound Fitted.

El modelo TT3096TXSM reproduce la Class 47 D1662 «Isambard Kingdom Brunel» con librea BR Two-Tone Green y está equipado con sonido DCC.

Especificaciones del modelo:

• Modelo de gran detalle basado en una exhaustiva investigación y diseño

• Numerosas opciones de utillaje disponibles

• Bastidor de metal inyectado

• Numerosas piezas montadas por separado, incluidos pasamanos delanteros y de la cabina, rejillas fotograbadas de los ventiladores del techo, escalones de la cabina, topes y detalles de las tuberías del bastidor

• Interior de cabina detallado

• Potente motor de 5 polos que transmite la potencia a todas las ruedas

• Tomas de corriente en todas las ruedas

• Cajetines de enganche NEM pivotantes

• Bolsa de accesorios que incluye tuberías opcionales para la traviesa de los topes

• Apta para curvas de radio mínimo 2

Electrónica:

• Iluminación de los indicadores de cabeza, las luces de posición y la cabina

• Decodificador de sonido DCC Next18 instalado, compatible con el sistema HM7000

• Espacio para Power Bank Mini R7426 para una circulación sin interrupciones

Sonido:

• Utiliza un archivo de sonido HM7000 de alta fidelidad

• Altavoz montado en la placa de circuito impreso del bastidor

Utillaje:

• Indicadores de cabeza acristalados

• Ventilaciones del techo de la cabina a lo largo de toda su longitud

• Soporte de la traviesa de los topes Crewe de dos piezas

• Revestimiento de la traviesa de los topes

• Topes redondos

• Escalón de cabina abierto

• Velocímetro Stones

• Depósitos de agua

• Canal de llenado de los depósitos de agua

• Rejillas del radiador de tres piezas

• Caldera Clayton

Librea:

• BR Two-Tone Green

• Escudos de British Railways de época tardía

• Círculo rojo de disponibilidad de rutas de la Western Region

• Colores de librea y tipos de letra auténticos

• Acabado semibrillante

• Época 5

Hornby recomienda:

• Coches Mk1 BR Maroon / Blue & Grey

• Furgones ventilados BR

• Vagón mineral BR de 21 t

• Vagón cisterna TEA/TTA

• Furgón de freno LMS de 20 t

Historia

La locomotora que hoy conocemos como Class 47 fue un desarrollo de Brush Traction de la década de 1960, realizado como parte del BR Modernisation Plan y diseñado para sustituir a las locomotoras de vapor de la red ferroviaria británica. Su éxito fue tal que entre 1962 y 1968 se construyeron 512 unidades en las instalaciones de Brush en Loughborough y en los talleres de BR de Crewe. Antes de la introducción del sistema TOPS, estas locomotoras eran conocidas como «Brush 4» (Brush Type 4).

Este ejemplar entró en servicio en febrero de 1965, fue asignado a Swansea Landore y poco después recibió el nombre «Isambard Kingdom Brunel». Posteriormente fue pintado con librea BR Blue y renumerado como 47484. Fue retirado del servicio en junio de 1998 y conservado por el Pioneer Diesel Group.