TT3098TXSM Virgin Trains – Rojo – Class 47 – 47845 « County of Kent » (equipada con DCC Sound)

La última incorporación a la gama de locomotoras diésel TT:120 es la esperada British Railways Brush Type 4, también conocida como Class 47.

Fruto de varios años de meticulosa investigación y diseño, esta nueva gama de Type 4 será una de nuestras familias de utillajes más completas hasta la fecha, permitiendo reproducir diferentes subseries y numerosas variantes de detalles: desde ejemplares BR Green «tal y como fueron construidos» en la década de 1960 hasta locomotoras que todavía circulan hoy en día por la red ferroviaria. Esta magnífica nueva gama de Type 4 estará disponible en formato DCC Ready o Sound Fitted.

TT3098TXSM está equipada con DCC Sound y reproduce la Class 47 47845 «County of Kent» con librea Virgin Trains Red.

Especificaciones del modelo:

• Modelo de gran nivel de detalle basado en una amplia investigación y diseño
• Numerosas opciones de utillaje disponibles
• Bastidor de metal inyectado
• Numerosas piezas montadas por separado, incluidos los pasamanos delanteros y de la cabina, las rejillas fotograbadas de los ventiladores del techo, los escalones de la cabina, los topes y los detalles de las tuberías bajo el bastidor
• Interior de cabina detallado
• Potente motor de 5 polos que transmite la potencia a todas las ruedas
• Tomas de corriente en todas las ruedas
• Cajetines de enganche NEM pivotantes
• Paquete de accesorios que incluye tuberías opcionales para la traviesa frontal
• Apta para curvas de radio mínimo 2

Electrónica:

• Iluminación de los indicadores de cabeza, las luces de posición y la cabina
• Decodificador de sonido DCC Next18 instalado, compatible con el sistema HM7000
• Espacio para Power Bank Mini R7426 para una circulación sin interrupciones

Sonido:

• Utiliza un archivo de sonido HM7000 de alta fidelidad
• Altavoz montado en la placa de circuito impreso del bastidor

Utillaje:

• Estilo de cabina «Crewe cut»
• Indicadores de cabeza chapados
• Luces de alta intensidad
• Antenas NRN en el techo
• Ventilaciones del techo de la cabina de media longitud
• ETH montado en los topes
• Topes redondos
• Escalón de cabina chapado
• Velocímetro Stones
• Depósitos de agua retirados
• Depósitos de combustible de autonomía ampliada
• Rejillas del radiador Serck
• Panel de la caldera chapado

Librea:

• Virgin Trains Red
• Colores de librea y tipos de letra auténticos
• Acabado semibrillante
• Época 9

Hornby recomienda:

• Coches Mk2F Virgin Trains Red
• Coches BR InterCity Swallow Mk2E/Mk2F

Historia

Construida en Crewe Works, esta locomotora entró en servicio en Cardiff Canton como D1653 en enero de 1965 y pasó a ser la n.º 47069 con la introducción del sistema TOPS en 1974. En febrero de 1986 fue equipada con Electric Train Heat y pasó a formar parte de la subserie «47/4», siendo renumerada como 47638. En noviembre de 1989, la locomotora fue una de las varias unidades equipadas con depósitos de combustible adicionales para aumentar su autonomía y fue renumerada como 47845.

Tras la privatización de BR, la n.º 47845 fue utilizada —junto con otras locomotoras de la serie 478XX— por Virgin CrossCountry, antes de la introducción de los nuevos trenes Class 220 «Voyager» en 2001. En mayo de 2002 recibió su quinto número, cuando fue reconstruida como Class 57 con el número 57301.