TT3014M BR, Clase 50, Co-Co, 50040, 'Leviathan' - Era 7

Las locomotoras de la Clase 50, construidas por English Electric en la Vulcan Foundry de Newton-le-Willows entre 1967 y 1968, fueron las últimas locomotoras de tráfico mixto construidas en el Reino Unido. Se construyeron 50 ejemplares en total. Tras su introducción se utilizaron en la West Coast Main Line (WCML). El objetivo era acelerar los tiempos de transporte de pasajeros en el tramo hasta Glasgow, entonces no electrificado, y transportar trenes exprés de pasajeros a 160 km/h. En 1974, toda la línea había sido modernizada. En 1974, toda la línea había sido electrificada, por lo que las locomotoras se destinaron a otras regiones, tal y como estaba previsto. En el momento de su entrega, una filial de English Electric alquiló las Class 50 a British Rail. Posteriormente fueron vendidas a la British Railways Board.

Los Clase 50 demostraron ser increíblemente potentes; de hecho, tras la electrificación total del WCML y la introducción de DMU más potentes a finales de los años 80, su potencia era casi inútil, y comenzaron a ser retirados a medida que sus funciones pasaban a manos de DMU más eficientes. Todas las locomotoras de esta clase fueron bautizadas, algo poco habitual en las locomotoras diésel de la BR, y al final se han conservado 18 ejemplares.

La locomotora 50040 comenzó su vida como D440 y en 1978 recibiría el nombre de Leviathan, en honor a un buque de la Royal Navy. La locomotora seguiría en servicio hasta 1990, momento en el que fue retirada y almacenada a la espera de que se confirmara su destino. En junio de 2008, con la mayoría de las piezas útiles desmontadas, el soplete de los cizalladores descendió sobre la 50040 en Sims Metal Management, en Halesowen, a unas 80 millas de donde fue construida.