TT3006M BR Clase A3 4-6-2 60084 'Trigo' - Era 5

Aunque la A1 era una locomotora fantástica que cumplía su función tal y como estaba prevista, se hizo evidente con bastante rapidez que se podían realizar algunas modificaciones que mejorarían enormemente su rendimiento. Sin embargo, estas modificaciones eran demasiado significativas como para evitar reclasificar las locomotoras y, como tal, la A1 Felstead 2743 fue la primera en ser retirada del servicio sólo unos pocos años después de su introducción, emergiendo de su cobertizo en agosto de 1928 como la primera A3 'Super Pacific'.

Las nuevas locomotoras A3 tenían una caldera mejorada, cilindros más grandes y una conversión del volante a la derecha al volante a la izquierda. 27 de las locomotoras de esta clase se construyeron como A3 desde el principio, y todos los ejemplares A1 en servicio se convirtieron antes de 1950; el último ejemplar que sufrió esta transformación fue la 60068 Sir Visto, entonces con matrícula BR.

La 2595 Trigo entró en servicio en el LNER en 1930, siendo una de las 27 locomotoras A3 que nunca giró una rueda como A1. La locomotora seguiría el mismo patrón de numeración de corta duración que sus compañeras, llevando el número 84 durante un breve periodo de tiempo antes de adoptar su número BR a más largo plazo, el 60084, en el momento de la nacionalización. Junto con todos los miembros de la clase menos uno, Trigo fue desguazada sin contemplaciones en noviembre de 1964.